Comment nettoyer le capteur de flux d'air de masse Ford F150

P0102 2008 FORD FUSION ENTRéE BASSE DU CIRCUIT DE FLUX …

Le débit d'air massique (MAF) le circuit du capteur est surveillé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pour une entrée de faible débit d'air (ou tension) via le moniteur de composants complet (CCM). Si, pendant l'allumage, le flux d'air (ou la tension) du moteur passe au-dessous d'une limite minimale calibrée, le test ...

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Un guide de l'acheteur de la Ford F-150 2012 2021 |Des ...

Le plus grand changement de 2011 à 2012 dans le F-150 doit être l'essieu arrière à verrouillage, mais ce n'est pas la seule nouveauté de cette année. Pour 2012, Ford a ajouté une aide au remorquage neutre et l'aide au démarrage en côte pour tous ses modèles 4x4. Ce que nous aimons. Nous adorons la souplesse de la Ford F-150 2012.

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capteur arbre a came fonction -

Un capteur de débit massique d'air est un dispositif utilisé dans les moteurs à injection de carburant pour mesurer la masse, la quantité ou le poids de l'air qui le traverse. Ils sont placés sur des prises qui délivrent de l'air dans les chambres de combustion du moteur.

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Manuel du propriétaire F-150 2019 -

Les renseignements contenus dans le présent document étaient exacts au moment de mettre sous presse. Dans l'intérêt d'un développement continu, nous nous réservons le droit de modifier en tout temps la conception, les spécifications ou les équipements des …

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L'admission d'air d'un moteur : comment ça marche

Jun 22, 2016· Par John (Date : 2021-04-10 00:46:52). Suite a la période de pollen très importante cette année dans ma région j'ai décidé de remplacer préventivement le filtre a air de ma Kia 1600crdi , le vendeur de pièce avait de stock un filtre a air Valéo belle pièce de qualité visuellement identique a l oen mais une fois en place ma voiture n'avait plus cette poussée dès 1800Rpm plus de ...

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P1112 FORD - Condition intermittente du capteur de ...

Le capteur IAT fournit des informations sur la température de l'air au PCM. Le PCM utilise les informations de température de l'air comme facteur de correction dans le calcul du débit de carburant, d'étincelle et d'air. Le capteur IAT offre un temps de réponse au changement de température plus rapide que le capteur ECT ou CHT.

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